新加坡航空(Singapore Airlines)飞往巴黎的A380超大型客机

• 分享
• 在facebook墙上发帖
• 在推特上分享
• 通过电子邮件分享
• 钉到Pinterest
• 在谷歌Plus上分享

该航空公司的A380航线增加了巴黎，这对澳大利亚人来说是个好消息。

在经历了18个月的经济衰退后，新加坡航空公司(Singapore Airlines)继续从樟宜机场扩展其全球A380服务，并将巴黎加入其航线。

澳大利亚于2007年10月开通了从悉尼到新加坡的首条航线，该航线将继续受益于此次扩张。截至上周一，乘客不仅可以乘坐该航空公司改装的革命性飞机从悉尼飞往伦敦，中途在新加坡停留，还可以飞往巴黎。

新加坡航空公司已经开通了袋鼠航线，经樟宜机场飞往希思罗机场，而新加坡-巴黎戴高乐航线的开通，将让那些冒险前往欧洲大陆其他目的地的乘客有更多的机会。

该航空公司目前在四条航线上使用A380，新加坡-东京成田是第四条航线。

但这架飞机并非没有问题。在成为首个商用A380客机的航空公司5个月后，新加坡飞机因燃油泵故障停飞。

最近，澳航的a380客机出现了机械故障。但新加坡相信，到目前为止，这些飞机对客户和航空公司都具有无可比拟的优势。

一位发言人说:“从新航的角度来看，A380自投入使用以来的可靠性总体上非常出色，远远好于该航空公司收到的任何其他新型飞机。”“空客和新航的工程师和技术人员迅速处理了我们的6架A380飞机机队在运营这架飞机18个月以来出现的任何问题。

“飞机是极其复杂的机械部件，那些不容易解决的问题需要彻底调查。”

截至上个月底，新加坡的A380客机载客130万人。航空公司也没有看到任何放松的迹象。该发言人表示:“尽管全球需求低迷和下降，但我们看到我们的每条A380航线上的载客量都令人鼓舞。”

从乘客的角度来看，毫无疑问，它的内饰即使不是空中最好的，也是最好的之一。我乘坐了从悉尼飞往新加坡的首航航班，商务舱给我留下了深刻的印象。

令人难以置信的宽敞，拥有业内最好的平躺床，对我来说真正的卖点是小差异，比如老花镜的存储空间，多种照明选择，还有一个可以盘腿坐的座位。

人们常说的降噪也是现实。

18个月过去了，它的外形很好。我从悉尼飞到欧洲，发现到了那里感觉新鲜多了。当你在做最长的长途运输时，这对客户来说就是一个卖点。

A380的新加坡经济舱提供了额外的空间，噪音降低以及更快的上下飞机。

从航空公司的角度来看，效率也很高。发言人说:“事实证明，新飞机更容易保养，可提高飞机使用率和减少地面时间，从而改善飞机的营运经济效益。”

尽管容量有所增加，但A380每座公里耗油量比其竞争对手波音747低20%。

尽管该航空公司已经订购了19架a380飞机，并表示打算在不久的将来将这架飞机投入新加坡-墨尔本航线，但未来的目的地仍有待确定。

本文作者是新加坡航空公司(Singapore Airlines)的客人。

在Twitter上关注Traveller。